{"id":281,"date":"2009-06-19T10:59:00","date_gmt":"2009-06-19T10:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/w463.org\/?p=281"},"modified":"2021-02-15T11:04:14","modified_gmt":"2021-02-15T11:04:14","slug":"neues-von-der-dienstaeltesten-mercedes-baureihe-mehrwert-fuer-die-g-klasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/w463.org\/de\/pressemitteilungen\/neues-von-der-dienstaeltesten-mercedes-baureihe-mehrwert-fuer-die-g-klasse\/","title":{"rendered":"Neues von der dienst\u00e4ltesten Mercedes-Baureihe: Mehrwert f\u00fcr die G-Klasse"},"content":{"rendered":"\n

Stuttgart \u2013 Zum 30. Geburtstag kommt die legend\u00e4re G-Klasse in den Genuss von neuen Ausstattungsdetails, die vornehmlich den Komfort und die Exklusivit\u00e4t im Innenraum erh\u00f6hen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz geht mit der G-Klasse nach wie vor einen eigenen Weg. Statt die markante Design-Ikone optisch zu modernisieren und in neuer Form auf den Markt zu bringen, lassen die Verantwortlichen die unverw\u00fcstliche und charakteristische Basis seit 1979 unver\u00e4ndert. Gleichzeitig sichern stetige Evolutionsarbeiten die Spitzenposition des \u201eG\u201c.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes-Benz G-Klasse \r\rMercedes-Benz G-Class<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im j\u00fcngsten Fall haben sich die G-Spezialisten dem Innenraum gewidmet und eine neue Sitzanlage entwickelt. Die ergonomisch optimierten Vordersitze verbessern sowohl Komfort wie Seitenhalt und tragen damit zu einer weiteren Steigerung der Konditionssicherheit bei. Mit der \u00dcberarbeitung wurde auch die Hecksitzbank modernisiert und an das Design von Fahrer- und Beifahrersitz angepasst. G-Kunden k\u00f6nnen zwischen schwarzen oder grauen Stoffpolsterungen und einer Lederausstattung wahlweise in Schwarz, Grau oder Kastanie w\u00e4hlen. Ein zus\u00e4tzlicher Komfortgewinn ergibt sich aus der \u00dcberarbeitung der optionalen Multikontursitze und der Sitzklimatisierung. Neu im Angebot sind auch die besonders edlen designo-Lederpolsterungen in Classicrot oder Schwarz sowie designo-Holzzierteile in Klavierlack Schwarz. Als weiteres Highlight sind ab Anfang 2010 auch designo-Steinzierteile in Labrador Blue-Pearl verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n

Serienm\u00e4\u00dfig geh\u00f6ren nun ein AUX-IN-Anschluss im Handschuhfach und der bekannte Design-Z\u00fcndschl\u00fcssel zum Lieferumfang. Auf Wunsch erh\u00f6hen die indirekte Ambiente-Innenraumbeleuchtung, eine lederbezogene Instrumententafel, ein umfassendes Chrompaket sowie ein Media Interface zum Anschluss von iPod, USB- oder AUX-Ger\u00e4ten den Wohlf\u00fchlfaktor an Bord.<\/p>\n\n\n\n

Neue Lackierungen stehen ebenfalls zur Wahl: \u201ePalladiumsilber-Metallic\u201c oder eine Mattlackierung \u201edesigno platin magno\u201c, die sehr gut den markanten Karosseriek\u00f6rper des \u201eG\u201c zur Geltung bringt, erg\u00e4nzen das Angebot f\u00fcr den Jahrgang 2009. Im Heckbereich geben sich die neuen Modelle an einer ge\u00e4nderten Reserveradabdeckung mit dreidimensionalem Mercedes-Stern zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n

Aktuelle Modellpalette: Drei Karosserievarianten, drei Motorisierungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aktuell geh\u00f6ren zur Modellfamilie drei Karosserie-Varianten (Station Wagen kurz, Station Wagen lang und Cabrio), die entweder als G 350 CDI (ersetzt mit neuer Nomenklatur den bisher angebotenen G 320 CDI) mit dem verbrauchsg\u00fcnstigen V6-Diesel-Motor oder als G 500 mit einem leistungsstarken 5,5-Liter-V8-Benzinmotor kombiniert werden k\u00f6nnen. Das ausschlie\u00dflich als viert\u00fcriger Station Wagen lang lieferbare Topmodell G 55 AMG bietet fulminante Fahr-leistungen, die zusammen mit dem unvergleichlichen Sound den Charakter dieser besonders sportlich ausgelegten Version bestimmen. Wichtiger Bestandteil der Modellpalette ist nach wie vor der G-Guard auf Basis des G 500 Station Wagen lang. Die rundum gepanzerte und nach der Beschussklasse FB6 oder FB7 zertifizierte G-Klasse bietet Schutz gegen Hand-\/Faust- und Langfeuerwaffen sowie gegen Sprengladungen definierter Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n

Der Klassiker unter den Mercedes-Benz Gel\u00e4ndewagen bietet eine \u00fcberlegene Synthese leistungsf\u00e4higer Antriebs- und Fahrdynamiksysteme. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren neben dem permanenten Allradantrieb mit Gel\u00e4nde-Untersetzung das elektronisch gesteuerte Traktions-System 4ETS, das Elektronische Stabilit\u00e4ts-Programm ESP\u00ae sowie drei per Tastendruck zuschaltbare Differenzialsperren.<\/p>\n\n\n\n

Die wichtigsten technischen Daten* und Preise auf einen Blick:<\/p>\n\n\n\n

Modell<\/strong><\/td>G 350 CDI**<\/strong><\/td>G 500**<\/strong><\/td>G 55 AMG***<\/strong><\/td><\/tr>
Leistung (kW [PS] bei 1\/min)<\/td>165 [224]\/3.800<\/td>285 [388]\/6.000<\/td>373 [507]\/6.100<\/td><\/tr>
Drehmoment (Nm bei 1\/min)<\/td>540\/
1.600\u20132.400<\/td>		530\/
2.800\u20134.800<\/td>		700\/
2.750\u20134.000<\/td><\/tr>
Beschleunigung 0-100 km\/h (s)<\/td>8,8<\/td>5,9<\/td>5,5<\/td><\/tr>
H\u00f6chstgeschwindigkeit (km\/h)<\/td>177<\/td>210<\/td>210****<\/td><\/tr>
Tankinhalt \/ davon Reserve<\/td>96\/20<\/td><\/tr>
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l\/100 km)<\/td>11,0<\/td>14,7<\/td>15,9<\/td><\/tr>
CO2-Emissionen (g\/km) kombiniert<\/td>291<\/td>351<\/td>378<\/td><\/tr>
Emissionsklasse<\/td>EU4<\/td><\/tr>
Bereifung\/R\u00e4der vorn \/ hinten<\/td>265\/70 R 16<\/td>265\/60 R 18<\/td>275\/55 R 19<\/td><\/tr>
Leergewicht<\/td>2.275<\/td>2.245<\/td>2.550<\/td><\/tr>
Zuladung (kg)<\/td>575<\/td>605<\/td>650<\/td><\/tr>
zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (kg)<\/td>2.850<\/td>2.850<\/td>3.200<\/td><\/tr>
Zul. Anh\u00e4ngelast (kg)
ungebr. \/ gebr.<\/td>
750\/2.850<\/td>
750\/3.500<\/td><\/tr>
Preise EUR*****<\/strong><\/td><\/tr>
Station Wagen kurz<\/td>59.590,-<\/td>75.250,-<\/td>–<\/td><\/tr>
Station Wagen lang<\/td>64.450,-<\/td>79.750,-<\/td>107.650,-<\/td><\/tr>
Cabrio<\/td>65.250,-<\/td>80.550,-<\/td>–<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

* Die Angaben k\u00f6nnen je nach Ausstattungsvariante variieren, ** Werte gelten f\u00fcr Station Wagen kurz, *** Werte gelten f\u00fcr Station Wagen lang, **** elektronisch abgeregelt, ***** zuz\u00fcglich der gesetzlichen Mehrwertsteuer\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Zum 30. Geburtstag: Siege bei Leserwahlen am laufenden Band<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Leser der Offroad-Zeitschrift \u201e4Wheel Fun\u201c k\u00fcrten den \u201eG\u201c bei der Leserwahl zum \u201eSuperstar 2009\u201c. Die gleiche Wahl konnte der durchsetzungsfreudige Offroader bereits 2007 f\u00fcr sich entscheiden. Nach 2003 und 2007 zeichneten die Leser von \u201eMotor Klassik\u201c die Mercedes-Benz G-Klasse 2009 erneut als \u201e Klassiker der Zukunft\u201c aus. Den Titel \u201eGel\u00e4ndewagen des Jahres 2009\u201c haben die Leser von \u201eOff Road\u201c der fahrenden Legende nach 2001, 2003, 2006, 2007 und 2008 bereits zum sechsten Mal verliehen. Auszeichnungen und Ehrungen f\u00fcr die G-Klasse folgen einer langen Tradition, wie ein Blick in die Troph\u00e4en-vitrine verr\u00e4t. Allein 14 Mal w\u00e4hlten die Leser des Fachblatts \u201eauto motor und sport\u201c die G-Klasse zum besten Gel\u00e4ndewagen der Welt.<\/p>\n\n\n\n

1983 k\u00fcrte das australische Fachmagazin \u201e bushdriver\u201c den \u201eG\u201c zum besten 4×4-Gel\u00e4ndewagen des Jahres, sicherlich auch eine Reminiszenz an den Paris-Dakar-Sieg in diesem Jahr. 1993 ernannten die Leser des franz\u00f6sischen \u201eMagazine 4×4\u201c den G 350 TURBODIESEL zum Gel\u00e4ndewagen des Jahres. 1995 fanden die Leser der Fachzeitschrift f\u00fcr Wassersport \u201eBoote\u201c, dass die G-Klasse das beste Zugfahrzeug ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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