{"id":285,"date":"2010-03-01T11:05:00","date_gmt":"2010-03-01T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/w463.org\/?p=285"},"modified":"2021-02-15T11:10:35","modified_gmt":"2021-02-15T11:10:35","slug":"g-350-bluetec-mit-modernster-abgastechnik-ein-reiner-klassiker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/w463.org\/de\/pressemitteilungen\/g-350-bluetec-mit-modernster-abgastechnik-ein-reiner-klassiker\/","title":{"rendered":"G 350 BlueTEC mit modernster Abgastechnik: Ein reiner Klassiker"},"content":{"rendered":"\n<ul><li><strong>\u00dcberzeugende Leistung bei niedriger Emission<\/strong><\/li><li><strong>\u00c4u\u00dferste Robustheit, ausgezeichnete Offroad-Eigenschaften<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Im Jahr 31 der G-Klasse r\u00fcstet Mercedes-Benz den Gel\u00e4ndewagen-Klassiker mit modernster BlueTEC-Technologie aus. BlueTEC ist eine von Mercedes-Benz ent-wickelte Technologie zur Minderung der Emissionen von Dieselfahrzeugen, insbesondere der Stickoxide (NOx). Die BlueTEC-Version in der G-Klasse arbeitet mit AdBlue\u00ae, einer w\u00e4ssrigen Harnstoffl\u00f6sung, die in den Abgasstrom eingespritzt wird. Dadurch wird Ammoniak freigesetzt, das im nachgeschalteten SCR-Katalysator bis zu 80 Prozent der Stickoxide zu unsch\u00e4dlichem Stickstoff und Wasser reduziert. Da die G-Klasse ihrem Einsatzzweck entsprechend des \u00d6fteren in abgelegenen Gegenden dieser Welt eingesetzt wird, haben die Ingenieure zur Vereinfachung die Nachf\u00fcll-\u00d6ffnung f\u00fcr das AdBlue\u00ae in die au\u00dfen liegende Tankmulde des Fahrzeugs integriert. Der Tankinhalt reicht f\u00fcr rund 12.000 Kilometer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"698\" src=\"https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_05-1024x698.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-292\" srcset=\"https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_05-1024x698.jpg 1024w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_05-300x204.jpg 300w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_05-768x523.jpg 768w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_05-1536x1046.jpg 1536w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_05-2048x1395.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Mercedes-Benz G 350 BlueTEC \r\rMercedes-Benz G 350 BlueTEC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der V6-Dieselmotor im G 350 BlueTEC erreicht eine Leistung von\u00a0<strong>155 kW<\/strong>\u00a0(210 PS)bei 3400\/min sowie ein Drehmoment von 540 Newtonmetern \u00fcber ein Drehzahlband von 1600 bis 2400\/min. Dabei bietet dieses Modell im Vergleich zum Vor-g\u00e4nger G 350 CDI bei vergleichbaren Fahrleistungen ein deutlich niedrigeres Emissionsniveau und unterbietet die Grenzwerte der EU5-Norm. Insbesondere konnte die NOx-Emission gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell um ca. 50 Prozent reduziert werden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Komplettes Angebot: Die aktuelle G-Klasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aktuell geh\u00f6ren zur \u201eG\u201c-Familie drei Karosserie-Varianten. Station Wagen kurz, Station Wagen lang oder Cabrio k\u00f6nnen entweder mit dem beschriebenen neuen BlueTEC-Motor oder mit einem leistungsstarken 5,5-Liter-V8-Benzinmotor mit\u00a0<strong>285 kW<\/strong>\u00a0(388 PS) und 530 Newtonmetern kombiniert werden. Das ausschlie\u00dflich als viert\u00fcriger Station Wagen lang lieferbare Topmodell G 55 AMG verf\u00fcgt \u00fcber einen V8-Kompressormotor mit\u00a0<strong>373 kW<\/strong>\u00a0(507 PS) und einem beeindruckenden maximalen Drehmoment von 700 Newtonmetern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"280\" src=\"https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_03-1024x280.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-290\" srcset=\"https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_03-1024x280.jpg 1024w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_03-300x82.jpg 300w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_03-768x210.jpg 768w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_03-1536x421.jpg 1536w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_03-2048x561.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Mercedes-Benz G 350 BlueTEC \r\rMercedes-Benz G 350 BlueTEC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Klassiker unter den Mercedes-Benz Gel\u00e4ndewagen besitzt nach wie vor eine \u00fcberlegene Synthese leistungsf\u00e4higer Antriebs- und Fahrdynamiksysteme. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren neben dem permanenten Allradantrieb mit Gel\u00e4ndeuntersetzung und Siebengang-Automatik 7G-TRONIC das elektronisch gesteuerte Traktionssystem 4ETS, das Elektronische Stabilit\u00e4ts-Programm ESP\u00ae sowie drei per Tastendruck zuschaltbare Differenzialsperren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Auszeichnung in Serie: Die G-Klasse bei Leserwahlen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Auch bei den j\u00fcngsten Leserwahlen konnte sich das Urgestein der Offroad-Szene erfolgreich behaupten. Bei den Leserwahlen \u201eGel\u00e4ndewagen des Jahres 2010\u201c der Fachzeitschrift \u201eOff Road\u201c fuhr der \u201eLegendewagen\u201c einen Doppelerfolg ein: In der Kategorie \u201eLuxus-Gel\u00e4ndewagen\u201c sicherte er sich den Sieg. Das zum 30. Geburtstag 2009 aufgelegte Modell EDITION.PUR belegte in der Rubrik \u201eClassic\u201c den zweiten Rang.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"302\" src=\"https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_02-1024x302.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-288\" srcset=\"https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_02-1024x302.jpg 1024w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_02-300x88.jpg 300w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_02-768x226.jpg 768w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_02-1536x453.jpg 1536w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_02.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Mercedes-Benz G 350 BlueTEC \r\rMercedes-Benz G 350 BlueTEC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Mit diesen neuerlichen Publikumsauszeichnungen geh\u00f6rt die G-Klasse zu den beliebtesten und h\u00f6chstdekorierten Modellen der Gel\u00e4ndewagenszene, wie ein Blick auf die wichtigsten Auszeichnungen der j\u00fcngsten Vergangenheit beweist. Den Titel \u201eGel\u00e4ndewagen des Jahres\u201c haben die Leser von \u201eOff Road\u201c nach 2001, 2003, 2006, 2007, 2008 und 2009 zum siebten Mal verliehen. Die Offroad-Zeitschrift \u201e4Wheel Fun\u201c k\u00fcrte den \u201eG\u201c bei der Leserwahl 2007 und 2009 zum \u201eSuperstar\u201c. Nach 2003 und 2007 zeichneten die Leser von \u201eMotor Klassik\u201c die Mercedes-Benz G-Klasse im vergangenen Jahr erneut als \u201eKlassiker der Zukunft\u201c aus. Allein 14 Mal w\u00e4hlten die Leser des Fachblatts \u201eauto motor und sport\u201c die G-Klasse zum besten Gel\u00e4ndewagen der Welt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"302\" src=\"https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_01-1024x302.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-286\" srcset=\"https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_01-1024x302.jpg 1024w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_01-300x88.jpg 300w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_01-768x226.jpg 768w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_01-1536x453.jpg 1536w, https:\/\/w463.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10C159_01.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Mercedes-Benz G 350 BlueTEC \r\rMercedes-Benz G 350 BlueTEC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcberzeugende Leistung bei niedriger Emission \u00c4u\u00dferste Robustheit, ausgezeichnete Offroad-Eigenschaften Im Jahr 31 der G-Klasse r\u00fcstet Mercedes-Benz den Gel\u00e4ndewagen-Klassiker mit modernster BlueTEC-Technologie aus. 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